“El uso automotor está prohibido por ley, el puente peatonal también es ilegal por más que la Corte todavía no lo haya dicho”, sostuvo el abogado.
Desde este martes queda inhabilitado el puente vehicular que conecta con las playas Barranquitas y El Arenal. Tal como informara este diario, la Suprema Corte de Justicia hizo lugar a una presentación de la organización ambientalista FOMEA, representada por el abogado Fabián Maggi, y el Ministerio de Ambiente de la Provincia de Buenos Aires, que plantean la inconstitucionalidad de distintos articulados de la Ordenanza Municipal Nº 9949 denominada «Código Urbano Ambiental de San Nicolás».
En comunicación con “Primicia Nicoleña” por Radio U, el abogado sostuvo que “las presentaciones legales se viene realizando desde 2017, no son de este último tiempo, en particular la de la Corte Suprema desde el 2020”.
“Lo que se reclama en líneas generales es el cumplimiento de la ley que regula el uso del Parque Aguiar, en esos se centran los pedidos de medida cautelar y los pedidos de amparo, también hay un planteo de inconstitucionalidad por la forma en que el municipio modificó esa reglamentación del Parque Aguiar. Básicamente el uso de la isla Ballesteros con transporte automotor está prohibido desde el año 1994. Hay una ordenanza específica que prohíbe el uso de automóviles en el territorio de las islas Ballesteros, por eso es que la Corte Suprema determina que se ponga en vigencia, esta medida cautelar”, comentó.
“Vivimos en una sociedad que está regulada por leyes y no podemos elegir cuales queremos cumplir y cuáles no queremos cumplir entonces esto este fallo ha venido a poner un poco de orden en torno a esta situación”, sostuvo.
En ese sentido, Maggi aclaró que “(La resolución) no sólo clausura el puente vehicular, sino que clausura la realización de obras en la costanera superior y en todo el ámbito del Parque Rafael Aguiar y eso el intendente local se resiste a cumplirlo”
“El proyecto de las playas fue variando de manera antojadiza”, apuntó y continúo: “Comenzó con la instalación de una lancha tigrera para que la gente pueda trasladarse, después el proyecto cambió, se modificó, viró y fueron hacia la construcción de estos puentes ilegales”.
En ese sentido destacó que “tal como ocurre en Rosario cualquier nicoleño, que haya ido a Rosario y decidió cruzar a las islas, se subió a una lancha Tigrera pagó un pasaje o lo paga el municipio en caso de que quiera brindarle ese servicio a los nicoleños, y cruza a la isla. No es muy difícil, se utilizan en todo el Delta del Paraná”.
“Hablamos del cumplimiento de las leyes de máxima jerarquía que tienen que ver con la protección ambiental”, enfatizó.
Sobre el puente peatonal: ”Es ilegal, no tiene ningún tipo de autorización”
“Nosotros no estamos en contra de la creación de senderos y del uso de bicicletas, los lugares donde se pueda andar en el sector de islas, el uso automotor está prohibido por ley, el puente peatonal también es ilegal por más que la Corte todavía no lo haya dicho”, sostuvo.
En cuanto a los puentes peatonales para cruzar a las islas, el abogado sostuvo que también son ilegales. “Corta el río Paraná, no se puede cortar el tráfico de un río, ese puente no tiene ningún tipo de autorización”.
